Cadre DH

Bonjour à tous,

Après quelque années passées sur mon Be One, j'envisage de le remplacer par une monture un peu plus lite; un cadre d'occasion pour ne pas me ruiner.

J'ai fait une pré sélection :

le tomac Primer 220 DH
Le Devinci Wilson 2
le MSC F5 (le vélo de M. Pascal)

J'attends l'avis des spécialistes

Salut bastien
Personnelement ce serais le Tomac

salut Bastien

le budget pour les3 est il le même?
le wilson est le plus leger de tous ,Julien vendries en est plutot content (l'amortisseur n'a par contre pas beaucoup de reglage pour l'adapter au mieux au velo et à ton pilotage)

le tomac est un bon velo avec une suspension progressive apportée par le basculeur il est par contre pas super leger mais tres costaud ,le team ryde essaye d'en casser pour pouvoir les changer pour les modeles 2010 mais en vain

le msc ,je ne sais pas ,je sais que pascal en cassait beaucoup la saison derniere mais ni toi ni moi n'avons son pilotage et son engagement donc ca devrai tenir

je ne sais pas si jet'ai eclairé beaucoup ,perso je prendrai le tomac
n'hesites pas à contacter Julien et Philippe dasilva qui connaissent ses velos
a+

Bastien 59 a écrit:

Bonjour à tous,

Après quelque années passées sur mon Be One, j'envisage de le remplacer par une monture un peu plus lite; un cadre d'occasion pour ne pas me ruiner.

J'ai fait une pré sélection :

le tomac Primer 220 DH
Le Devinci Wilson 2
le MSC F5 (le vélo de M. Pascal)

J'attends l'avis des spécialistes

Salut Bastien,
Tu veux changer seulement le cadre ... ou tout le vélo ?

Regardes aussi du coté des promos en cours sur des modèles 2008 ou 2009, soit cadre nu ou vélo complet.

Sinon, je suis très content de mon Mondraker .

Dans un premier temps je change que le cadre.
Le MSC est garantie à "vie". Il semble que le SAV ne pose pas de problème.
J'ai peur que le Tomac soit vraiment lourd. J'ai déjà donné avec le Be One.
Il faut que je gagne du poids, Philippe est à quelques 10 ème de seconde.
Je crois que je vais partir sur le MSC F5. Il semble qu'il marche très fort et que sur certain montage on arrive à descendre sous les 17 kg.

Bastien 59 a écrit:

Il faut que je gagne du poids, Philippe est à quelques 10 ème de seconde.

Effectivement ... et cela ne va pas durer

Mon premier objectif de la saison, c'est la DH de Mont Brouilly ; plus que 3.5 mois à attendre et à se préparer

Le Msc peut etre un bon compromis si tu veux le lightiser un max j'ai quelques bonne petites idées Bastien....

il est dej pas excessif au niveau tarif
à cela tu ajoutes la reduc chez notre partenaire( car je crois que Rémi distribue cette marque ) ca te fait une tres bonne base et abordable

Ah oui Dom à raison avec un peu de chance essaye de voir les destockages 2009 sa va bientot fleurir je pense ou peut etre plutot ce depeché avec le rafraichissement les stocks risque de gelé ^^

Bastien 59 a écrit:

Je crois que je vais partir sur le MSC F5. Il semble qu'il marche très fort et que sur certain montage on arrive à descendre sous les 17 kg.

Arriver à moins de 17 Kg, ce n'est pas évident : j'ai déjà pas mal de composants "light" (roues et pneus tubeless, pédalier XT, tige de selle et potence Thompson ...) et je n'y suis pas encore ! Pour la fourche essayes d'en trouver une de 3 Kgs.

D'ailleurs je vais attaquer le ressort titane d'ici peu

c'est toujours possible Philippe mon M3 faisait 20.6kg quand je l'ai eu avant de le revendre j'était à 17KG300 lol donc c'est faisable et si j'avais changé ma paire de roues je serais descendu à 16KG800

Josse a écrit:

c'est toujours possible Philippe mon M3 faisait 20.6kg quand je l'ai eu avant de le revendre j'était à 17KG300 lol donc c'est faisable et si j'avais changé ma paire de roues je serais descendu à 16KG800

Pas évident ... ne veut pas dire impossible et il faut voir aussi à quel prix

Tu pourrais lister la configuration matérielle de ton ancien spad, si tu a eu des pièces en promo, etc ...
On pourrais même ouvrir une nouvelle discussion à ce sujet du genre "le matos décortiqué"

Ca y est j'ai recu mon nouveau jouet.
Le système de suspension est révolutionnaire.
Il gomme tous les aspérités de la piste. Le seul petit reproche est un léger manque de rigidité, et un poids un peu supérieur aux derniers cadres sortis.
Avec cette nouvelle arme, je devrais faire un tabac cette année.

Je poste des photos dès que possible.

alors : msc? ou tomac ?
poids superieur c'est a dire?

Bastien 59 a écrit:

Ca y est j'ai recu mon nouveau jouet.
Le système de suspension est révolutionnaire.
Il gomme tous les aspérités de la piste. Le seul petit reproche est un léger manque de rigidité, et un poids un peu supérieur aux derniers cadres sortis.
Avec cette nouvelle arme, je devrais faire un tabac cette année.

Je poste des photos dès que possible.

Des infos, des infos ... çà m'interesse un max

Donnes des détails sur ton montage, comme je l'ai fait pour mon Kaiser
https://kaskoutribe.superforum.fr/dh-freeride-f2/mon-nouveau-spad-de-dh-t568.htm

Voilà la bête!

https://i.servimg.com/u/f18/11/98/04/54/p0808010.jpg

tu devrais mettre un ressort titane pour gagner du poids

Il m'en faut 2, ça fait un gros budget!

dom a écrit:

tu devrais mettre un ressort titane pour gagner du poids

Bastien 59 a écrit:

Voilà la bête!

https://i.servimg.com/u/f18/11/98/04/54/p0808010.jpg

Effectivement c'est un modèle très spécial

ahah la bonne blague quel petit vicieux ce Bastien ^^ je ferais un listing du montage du M3 sur un autre post .

Et sinon ou en est tu Bastien dans tes recherches de cadre ?

Ca y est, c'est fait il s'agit d'un MSC F5
Je suis en train d'étudier le montage afin de passer sous les 17 kg


Et sinon ou en est tu Bastien dans tes recherches de cadre ?[/quote]

Ohh tu reprend les composants de ton be one dis moi ?

quels etait le montage de celui ci ?

A toute Joss

Je vais voir. Je vais démonter chaque pièce et comparer son poids avec ce que je pourrais trouver en neuf.
En priorité j'envisage de changer les freins, les jantes et mettre un ressort titane.

Bastien 59 a écrit:

En priorité j'envisage de ... mettre un ressort titane.

Tsss, tsss ... copieur

Bastien 59 a écrit:

Ca y est, c'est fait il s'agit d'un MSC F5
Je suis en train d'étudier le montage afin de passer sous les 17 kg

Le cadre MSC F5 RR 2009 est donné pour 4,15 Kg sans l'ammortisseur.