conseil cadre freeride

bonjour a tous, voilà je regarde pour m'acheter un cadre full pour faire du freeride et un peu de descente. donc j'aimerais savoir tout ce qu'il faut pour bien choisir son cadre étant que se sera mon premier cadre full je n'y connais pas grand chose dans ces bebetes là.

mon budget max est de 800€.

j'ai déja regardé sur internet il y a 3 modèles qui me plaise bien:

_MSC nosko
_mondraker prayer
_orange alpine 160

et il y a mon bouclard (phida cycles) chez qui je travaille qui me propose un sunn kern neo.

si vous pouvait m'apporter vos lumières sur le sujet.

merci.

Il faudrait que tu précises un peu ce que tu comptes en faire et avec quoi tu veux le monter. Si tu achètes un cadre, c'est que tu as déjà des composants (fourches, roues, ect ...).
Il faut aussi en tenir compte : par exemple, tu ne peux pas monter une fourche de 140 mm de débattement sur un cadre qui est prévu pour une fourche de 180 ou 200 mm.

en fait je récupère tout sur mon qbikes hood:

_fourche marzo 55rv 160mm
_roue avant en axe de 20mm avec disque de 203mm
_roue arrière axe de 9mm disque en 185mm
_frein avant shimano slx, frein arrière avid juicy 3
_dérailleur arrière shimano slx
_pédalier ruktion monté en simple avec une couronne spéxialité TA 38 dents, + guide truvativ boxguide
_potence planetx fast stem, cintre planet x burt T.

pour ce que je compte en faire c'est marqué la haut sa sera beaucoup de freride et un peu de descente.

ps: je compte passé plus tard sur une fourche de 180mm.

MSC des vélos qui font réver!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

therocks59 a écrit:

en fait je récupère tout sur mon qbikes hood:

_fourche marzo 55rv 160mm
_roue avant en axe de 20mm avec disque de 203mm
_roue arrière axe de 9mm disque en 185mm
_frein avant shimano slx, frein arrière avid juicy 3
_dérailleur arrière shimano slx
_pédalier ruktion monté en simple avec une couronne spéxialité TA 38 dents, + guide truvativ boxguide
_potence planetx fast stem, cintre planet x burt T.

pour ce que je compte en faire c'est marqué la haut sa sera beaucoup de freeride et un peu de descente.

ps: je compte passé plus tard sur une fourche de 180mm.

C'est déjà une base correcte : la fourche 55RV est un poil courte mais cela devrait aller avec un cadre freeride ou descente. Les 20 mm de différence avec une fourche de 180 mm vont donner un angle de direction plus ouvert de 1° environ : tu vas perdre un peu en stabilité (attention a grande vitesse), mais gagner un peu en maniabilité.

Pour le cadre, il faut faire attention à la taille du boitier de pédalier. En gros il y a 3 tailles : 63, 68 et 73 mm. Le 73 mm est utilisé pour les vélos de descente et les gros freeride: il faut des pédaliers spécifiques (à priori incompatible avec ton pédalier ruktion ?). la plupart des pédalier récents en 2 pièces (c.à.d. avec axe serti dans une des 2 manivelles) peuvent se monter sur des boitiers 63 et 68 mm avec des entretoises, mais pas sur un boitier 73 mm. Donc vérifies d'abord la taille du boitier de pédalier de ton qbikes actuel.

Essayes de trouver un cadre neuf de 2009 en promo. Sinon, pour l'occasion il faut vraiment faire très très attention.

ok merci pour ces infos. hier j'ai était faire un tour chez mintkewiz a lourches j'ai vu 2 cadres un modraker prayer et un modraker level tout 2 a des tarifs interressant. par contre je connais pas ce que vaux cette marque point de vu fiabilité et pièces de rechange. si t'a des infos je suis preneur.

personnes n'a d'avis sur cette marque ou sur d'autre modèle?

merci.

C'est une marque Espagnole et c'est sérieux : un certain "Barel" roule pour eux en ce moment !

J'ai un Mondraker Kaiser, qui est vraiment excellent : géométrie, qualité de la suspension AR et finition. Tu peux voir mon post sur la présentation du bike :
https://kaskoutribe.superforum.fr/dh-freeride-f2/mon-nouveau-spad-de-dh-t568.htm?highlight=spad

Le seul défaut est la peinture du cadre qui est trop fragile.

ok, au niveau du SAV il y a pas trop de soucis avec cette marque?

[quote="PhilippeC"]

therocks59 a écrit:

en fait je récupère tout sur mon qbikes hood:



Pour le cadre, il faut faire attention à la taille du boitier de pédalier. En gros il y a 3 tailles : 63, 68 et 73 mm. Le 73 mm est utilisé pour les vélos de descente et les gros freeride: il faut des pédaliers spécifiques (à priori incompatible avec ton pédalier ruktion ?). la plupart des pédalier récents en 2 pièces (c.à.d. avec axe serti dans une des 2 manivelles) peuvent se monter sur des boitiers 63 et 68 mm avec des entretoises, mais pas sur un boitier 73 mm. Donc vérifies d'abord la taille du boitier de pédalier de ton qbikes actuel.

Salut tout le monde

je me permets de te reprendre Philippe en ce qui concerne les largeurs de boitier
le 63mm n'existe pas les tailles les plus courantes sont du 68 ou 73mm et les tailles vraiment spécifique sont le 83mm et même voir 100mm .

En ce qui concerne ton pédalier Ruktion tu pourras le remonter sur n'importe quel cadre tant que la taille n'excède pas 73mm car tous les boitiers de pédalier vtt même les nouveaux avec axe serti dans une des 2 manivelles sont compatibles via les entretoises de réglages (ex: sur du shimano en 68mm mettre deux entretoises coté couronnes et une coté sans couronnes et en 73mm une seule entretoise coté couronnes) .

De plus si tu as un pédalier Truvativ Ruktion tu as un boitier truvativ Howitzer avec les gros roulements externe ou il y a des entretoises aussi donc ne t'inquiète pas sa sera compatible tant que la largeur de boitier ne fait pas plus de 73mm.

N'hésite surtout pas si tu as d'autres questions ou pour le montage de ton Bike je suis technicien cycle

Après si tu peux trouver un cadre commencal Mini Dh de 2009 c'est pas mal non plus aussi .

il faut trouver à bon prix.

Josse a écrit:

je me permets de te reprendre Philippe en ce qui concerne les largeurs de boitier
le 63mm n'existe pas les tailles les plus courantes sont du 68 ou 73mm et les tailles vraiment spécifique sont le 83mm et même voir 100mm .

Effectivement, je ne devais pas être bien réveillé ce jour là : j'ai décalé les 3 tailles d'un cran .

therocks59 a écrit:

ok, au niveau du SAV il y a pas trop de soucis avec cette marque?

Pour moi, c'est un peu tôt pour le dire. Mais je n'ai pas lu de mauvais commentaires sur les forums pour l'instant. Globalement, cette marque marche bien depuis 2 ans et les ventes progressent bien.

Merci pour toutes ces infos, mon achat se fera pour fin juin. la je recherche des infos sur la marque orange. jai regardé pour un commencal mini dh mais rien trouvé dan mes prix

que pensez vous de ce cadre?

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/111822342.htm?ca=17_s

Ce cadre "Tomaso" n'a pas l'air tout jeune, mais la marque Ancillotti existe toujours :
http://www.ancillotti.com/downhill.htm

Ces cadres de DH ont été les premiers à avoir une cinématique de suspension proche de celle des motos de cross, puisque Ancillotti a d'abord fait des motos. Les premiers vélos datent de 1992.
http://www.ancillotti.com/story.htm

A ce prix là, un cadre de 2000 peut valoir le coup surtout avec des pièces, mais il faut impérativement que le cadre n'ai aucun défaut. Le problème avec une peinture refaite, c'est qu'elle peut masquer des défauts du cadre ... comme les petites félures .
Vérifie aussi que l'ammortisseur est bien fourni (il n'est pas monté sur le cadre sur la photo), car je crois que c'est du spécial, donc cela coûte un max d'en trouver un (neuf).

Demandes si les roulements ont déjà été changés, quand la peinture a été refaite, des photos en gros plan du cadre, etc ... pour mieux cerner ce produit. L'idéal étant de voir le cadre.

Demandes aussi la taille du boitier de pédalier (73 ou 83 mm) : c'est probablement du 73 mm, puisque la cadre est un peu ancien.

En tout cas, si tu l'achètes, tu auras l'avantage d'avoir un cadre vraiment original : il ne doit pas y en avoir, beaucoup en France !

ok merci pour tes conseils c'est super cool, donc l'amortisseur est bien fournit avec le cadre et sort de révision de chez unik suspension. pour le reste j'attend ses réponses et les photos. et il le laisse partir a 150€.

Sa pourrait être pas mal en effet mais comme Philippe le dis vérifie bien toute les soudures et savoir si les roulements ont été changé. après pour le reste il faut que tu vois si ton matos pourra passer dessus pour la roue arrière sa doit être râpé car c'est du 12 / 150 il me semble et après si tu met la 55 devant sa va faire un peu spécial vue que le débattement annoncé sur le tomaso dhp doit être de 200mm si je ne me trompe pour l'ancien modèle le nouveau est chiffré à 250mm pas mal je trouve ^^ il faut demander à Dom il à roulé sur ce vélo si je ne me trompe pas auparavant.

http://www.velovert.com/piece/2934/ancillotti-tomaso-dhp

l'ancien fait aussi 250mm de deb a l'arrière. c'est clair qu'il faudra que je change des pièces pour harmoniser le tout, mais vu le prix au quel je peux le toucher sa ne me gêne pas de changer une roue arrière. pour la fourche je vais devoir visais une double T mais sa je verrais un peu plus tard quand les modèles 2011 seront dispo je pourrais toucher une boxxer ou une 888 de la gamme 2010 ou 2009 a voir, a un bon prix.

merci pour vos conseil.

le gars m'a répondu, les roulements n'ont pas étaient changés. au fait les roulements se changent tout les combien?